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AT气动执行器应该如何进行检验呢?

发布时间: 2019.08.12 浏览次数:  
AT气动执行器在生产出来之后,就需要进行检验,只有通过这些检验,AT气动执行器才会被允许投入市场使用,下面小编就跟大家说一说AT气动执行器的检验方法。

    1.将气动执行器固定于校验台上,分别接好气源、控制气源和位移检测连杆;将校验台上仪表调校准确;
  2.机械零点校准:输入4mA电流信号(0%),控制气信号应为0.02Mpa,此时气缸活塞行程应为零;如果不为零,可通过调整调零螺杆上的螺帽调整零点(零点高了紧螺帽);零点和量程需要反复调整;零点误差要≤1%;
  3.机械满量程校准:输入20mA电流信号(100%),控制气信号应为0.10Mpa,此时气缸活塞行程应为上限值;如果不为上限值,可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程(量程小了松拉簧,量程大了紧拉簧);零点和量程需要反复调整;满量程误差要≤1%;
  4.机械量程中点定位:零点和量程调准后,输入12mA电流信号(50%, 0.06Mpa),调整位置变送器连接杆的位置,使其在该点要保持与水平面垂直;
  5.全行程偏差校准:输入控制气信号0.02Mpa(0%),然后逐渐增加输入信号0.036 Mpa(20%)、0.052 Mpa(20%)、0.068 Mpa(60%)、0.084 Mpa(80%)、0.1 Mpa(100%),使气缸活塞走完全行程,各点偏差均要≤1.5%;

  6.非线性偏差测试:输入控制气信号0.02Mpa(0%),然后逐渐增加输入信号直至0.10Mpa(100%),再将信号降至为0.02Mpa(0%),使执行机构走完全行程,并记录下每增减0.008Mpa信号压力对应的行程值,其实际压力━行程关系与理论值之间的非线性偏差要≤1%;
  7.正反行程变差测试:与非线性偏差测试方法相同,实际正反压力━行程关系中,同一气压值下的气缸活塞正反行程值的最大差值要≤1%;
  8.灵敏度测试:分别在信号压力0.03、0.06、0.09Mpa的行程处,增加和降低气压,测试在气缸活塞杆开始移动0.1mm时所需要的信号压力变化值,其最大变化要≤0.2%;
  9.活塞气缸的密封性测试:将0.5 Mpa的压力接入气缸的任一气室中,然后切断气源,在分10钟内,气缸内压力的下降值不应超过0.01 Mpa;
  10.位置变送器电气零点检测:打开位置变送器上盖,接好电线;输入12mA电流信号(0.06 Mpa),此时调整变送器内圆形偏心轮,使其上面的黑线与线路板上面的白线对齐;然后再输入4mA电流(0.02 Mpa),此时可调整变送器内调零电位器使输出电流为4mA;电气零点误差应≤1%;
  11.位置变送器电气满量程检测:输入20mA电流信号(0.1 Mpa),此时可调整变送器内调量程电位器使输出电流为20mA;电气满量程误差应≤1%;
  12.位置反馈电流全行程偏差校准:输入4mA电流(0%),然后逐渐增加输入信号8mA电流(25%)、12mA电流(50%)、16mA电流(75%)、20mA电流(100%),考虑到直线位移转换成角度变化的非线性误差,0%、50%、100%点反馈电流误差应≤1%,25%、75%点反馈电流误差应≤2%;
  13.位置反馈电流正反行程变差测试:同气缸正活塞反行程变差测试方法相同,实际正反位置反馈电流━行程关系中,同一反馈电流值下的气缸活塞正反行程值的最大差值要≤1%;
  14.作好校验记录,按校验记录表上的内容逐项认真填写,检验人员必须签字;
  15.上述各项测试做完合格后,气动执行器应将位置变送器内接线端子插好,拧紧后盖,然后将阀门定位器气源入口用塑料堵头堵好。

看了上面的内容,相信大家都已经知道AT气动执行器的检验方法。


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